Comme vous le savez, la tentative de "l'incursion asservissante" des Indiens sur le marché automobile mondial avec le modèle Nano n'a pas abouti. Des modèles d'un format plus familier devraient devenir une arme de destruction massive dans le nouveau plan de conquête des marchés d'autres pays.
Et bien que le design de la nouvelle Bolt à hayon et de la berline Zest ait été créé par des efforts internationaux (il y avait des centres de design en Europe et en Inde), et que le constructeur lui-même positionne les modèles comme mondiaux, les voitures sont néanmoins conçues selon des modèles indiens. Les voitures se sont avérées assez compactes, moins de 4 mètres de pare-chocs à pare-chocs, mais, en même temps, elles attirent avec un ensemble impressionnant d'options et un design saisissant. En fait, comme la plupart des nouveautés du salon automobile indien de New Delhi.
De nombreuses solutions de conception des deux nouveaux produits sont empruntées à la deuxième génération Tata Indigo, produite depuis 2009. La gamme de groupes motopropulseurs est limitée à deux moteurs : un turbodiesel de 1,3 litre (90 chevaux, 200 Nm de couple) et un Moteur essence 1,2 litre développant 85 chevaux 140 Nm. Une "mécanique" à cinq vitesses fonctionnera en tandem avec les moteurs, et une boîte de vitesses robotisée avec le même nombre de vitesses peut être commandée avec un moteur "fuel lourd" installation en option d'un nouveau système multimédia avec navigation, protocole Bluetooth et un écran tactile, qui ne fera que souligner la modernité et la polyvalence du design du panneau avant.
