Tesla Model X ou Jaguar I-Pace - quel est le meilleur ?

Le contenu de l'article :

• Apparence Tesla Model X vs Jaguar I-Pace
• Design intérieur de Tesla Model X et Jaguar I-Pace
• Spécifications Tesla Model X vs Jaguar I-Pace
• La qualité de conduite des Tesla Model X et Jaguar I-Pace
• Coût et équipement Tesla Model X et Jaguar I-Pace

En 2012, Elon Musk a présenté au monde sa nouvelle création - le crossover entièrement électrique Tesla Model X. La voiture a reçu une apparence saisissante, des portes arrière inhabituelles, ainsi qu'une excellente dynamique et une réserve de marche impressionnante sur une seule charge. C'était suffisant pour que la voiture reçoive le titre de "roi électrique des crossovers".

Au fil du temps, d'autres constructeurs automobiles ont commencé à faire des tentatives actives pour retirer le modèle X du trône. L'une de ces tentatives a été la sortie du crossover entièrement électrique Jaguar I-Pace, que de nombreux experts de l'automobile ont surnommé le "tueur Tesla".

Mais est-ce vraiment le cas ? Essayons de le comprendre dans le cadre de notre comparaison directe.

Apparence Tesla Model X vs Jaguar I-Pace

Commençons par l'apparition du challenger. Jaguar I-Pace a une apparence lumineuse, moderne et attrayante. Le corps du crossover a une forme de coupé bien définie, ce qui le rend plus comme une trappe chargée gonflée.

Le "museau" de la voiture électrique arbore une optique de tête redoutable, une fausse calandre "familiale" et un pare-chocs sculpté.

Le profil trapu révèle un capot court et une poupe élancée, des parois latérales surélevées et un toit bombé pour un look plus dynamique et plus rapide.

L'alimentation originale, mais en même temps laconique, rencontre des feux latéraux étroits, un petit becquet à la base supérieure de la cinquième porte et un grand pseudo-diffuseur.

Une attention particulière doit être accordée aux grands passages de roue, dans lesquels les disques de 18 à 22 pouces s'adaptent sans problème.

Tesla Model X n'est pas moins élégant et attrayant que son adversaire. Et ce malgré le fait qu'il a fait ses débuts sur la scène mondiale 4 ans plus tôt que l'idée originale de Jaguar.

La partie frontale du corps du crossover électrique se rencontre avec une optique de tête « louche » et un pare-chocs avant soigné.

Le profil bombé présente des passages de roues gonflés, des poignées de porte d'origine et, bien sûr, les portes arrière à ouverture vers le haut, surnommées "ailes de faucon".

L'arrière de la voiture est sans fioritures : de grands feux latéraux, un becquet compact sur le couvercle du coffre et un pare-chocs monumental.

Nous ne prétendons pas juger quelle voiture est la plus attrayante, mais nous ne pouvons que rendre hommage aux concepteurs et ingénieurs de Tesla, qui ont réussi à atteindre une traînée de 0,25 Cx (pour l'I-Pace, ce chiffre est de 0,29 Cx).

Dimensions du véhicule :

Design intérieur de Tesla Model X et Jaguar I-Pace

L'intérieur de la Tesla Model X a toujours l'air élégant et futuriste. Devant le conducteur se trouve un grand tableau de bord numérique et un élégant volant à trois branches.

Cependant, l'élément le plus spectaculaire de l'habitacle est l'immense écran tactile de 17 pouces situé dans la partie centrale du tableau de bord. C'est avec son aide que toutes les fonctions principales de la voiture sont contrôlées, y compris le multimédia.

L'intérieur utilise des matériaux de finition de haute qualité (cuir, fibre de carbone, aluminium, plastiques souples et bois), mais l'assemblage est quelque peu décevant.

Les pilotes avant se voient offrir des sièges confortables avec de nombreux réglages (électriques bien sûr) et un bon maintien latéral. Le canapé arrière accueille facilement trois cavaliers, mais agace avec un profil franchement plat, c'est pourquoi il ne peut être qualifié de confortable qu'avec un grand étirement.

Le crossover dispose de deux compartiments à bagages : un à l'avant - 153 litres et le second - à l'arrière et un volume de 745 litres. Il convient également de noter que la voiture peut également être équipée d'une troisième rangée de sièges, en présence de laquelle le volume du coffre arrière est réduit à 168 litres.

Comparé à la Tesla, l'intérieur de la Jaguar I-Pace semble plus trapu. Non, ne pensez pas - tout dans la voiture est fabriqué selon la "dernière mode", mais son intérieur a un look plus classique.

Devant le conducteur se trouve un volant multifonction pratique et un tableau de bord LCD. Dans la partie centrale du tableau de bord, il y a deux moniteurs - 10 et 5 pouces, où le premier est responsable des fonctions multimédia et le second pour contrôler la climatisation.

La qualité de la finition, ainsi que de l'assemblage, est tout à fait conforme à une voiture haut de gamme.

Les passagers avant se voient offrir des sièges confortables avec une large gamme de réglages et d'autres avantages de la civilisation moderne. Le canapé arrière accueille aisément trois passagers, mais il faut avouer qu'il y a tout de même moins d'espace libre que le Model X. Cela n'a pourtant rien d'étonnant si l'on se souvient de la différence de dimensions.

Comme pour la Tesla, la I-Pace dispose de deux compartiments de rangement. Le premier est situé à l'avant de la voiture et équivaut à 27 litres, et le second est à l'arrière et suffit à 530 litres.

Si nécessaire, le volume du coffre peut être porté à 1 453 litres en rabattant les dossiers de la rangée arrière. Dans ce cas, le propriétaire peut compter sur une zone de chargement plate, ce qui facilite le transport de marchandises encombrantes.

Spécifications Tesla Model X vs Jaguar I-Pace

Il convient de mentionner tout de suite que la Jaguar I-Pace est disponible avec une batterie de traction, alors qu'il y en avait quatre pour la Tesla Model X (récemment il n'en reste plus que trois). Par conséquent, pour la pureté de la comparaison, prenons une version avec une batterie de 90 kWh.

Tesla Model X est propulsé par une paire de moteurs électriques situés sur les essieux avant et arrière et génère un total de 525 "chevaux". Cela suffit pour que la voiture accélère de zéro à «cent» en 4,8 secondes. et a pu atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h.

Selon le constructeur, une batterie de 90 kWh suffit pour parcourir 489 km.

Jaguar est également équipé de deux moteurs électriques, mais leur puissance totale n'atteint que 400 "chevaux" et 696 Nm.

Avec eux, la voiture est capable d'échanger la première "centaine" en 4,8 secondes. et développer le maximum 200 km/h. La réserve de marche déclarée est de 480 km (selon le cycle WLTP).

Le temps de charge complet à partir du réseau domestique Tesla Model X est de 20 heures, tandis que le Jaguar aura besoin d'environ 13 heures.

Un double triangle indépendant est installé sur l'essieu avant du modèle X, et un multibras avec éléments pneumatiques est installé à l'arrière.

La Jaguar I-Pace affiche une architecture de suspension similaire, cependant, dans la configuration de base, elle est dépourvue de suspension pneumatique.

Pour le freinage des voitures, les freins à disque avec système de ventilation et une masse de gadgets modernes sont responsables. Mais force est de constater que Tesla freine d'un ordre de grandeur plus efficacement (ce n'est pourtant pas surprenant, vu la masse inférieure à 3 tonnes).

La qualité de conduite des Tesla Model X et Jaguar I-Pace

Les deux voitures sont capables d'un réel plaisir de conduire, à condition que vous rouliez sur une chaussée plane.

Les voitures affichent une direction précise, une excellente dynamique et une grande stabilité sur la route, à la fois en ligne droite et dans les virages à grande vitesse.

Le Jaguar I-Pace offre un meilleur confort de conduite lors de la conduite sur des routes cahoteuses.

Les capacités hors route des multisegments sont limitées aux terrains de campagne. Mais soyons francs, ces voitures n'ont pas été conçues pour s'attaquer au tout-terrain. Leur destin est les rues de la ville et les autoroutes, où les voitures pourront pleinement libérer leur plein potentiel.

Coût et équipement Tesla Model X et Jaguar I-Pace

Photo : système multimédia Tesla Model X

Tesla Model X n'est pas officiellement expédié en Russie. Mais aux États-Unis, une voiture peut être achetée à un prix de 84,99 à 104,99 milliers de dollars, respectivement (en Russie, ce montant augmente d'au moins 15-20%).

Mais Jaguar I-Pace peut être officiellement acheté en Fédération de Russie au prix de 99,124 milliers de dollars (ou 6,246 millions de roubles).

Tant dans le premier que dans le second cas, l'acheteur recevra une voiture bien équipée, dans laquelle l'équipement sera présent:

• optique LED;
• auto-correcteur de phares;
• aileron arrière;
• capteurs de pluie et d'éclairage;
• jantes en alliage léger;
• Contrôle du climat;
• système audio haut de gamme ;
• garniture intérieure en cuir;
• inserts décoratifs en aluminium;
• Régulateur de vitesse;
• un ensemble de systèmes de sécurité, notamment frontaux et latéraux, ainsi que des airbags genoux ;
• centre d'infodivertissement avec écran tactile LCD ;
• accessoires pleine puissance;
• système de surveillance du niveau de fatigue du conducteur.

Dans le cas de la Tesla Model X, l'acheteur peut également compter sur la présence d'un pilote automatique capable non seulement de stationner, mais également de conduire de manière autonome une voiture sur la piste.

Conclusion

Les deux voitures sont plus que dignes et valent l'argent que les constructeurs leur demandent. Cependant, si nous avions choisi une voiture pour la Russie, nous aurions opté pour la Jaguar I-Pace, car elle a un coût inférieur, un meilleur intérieur et une suspension confortable.

Bien sûr, en pratique, son autonomie est plus courte, mais est-ce si important pour une voiture qui passera la majeure partie de son existence en ville ?