La direction assistée peut mal fonctionner. Cependant, il est tout à fait possible d'effectuer les réparations vous-même.
Le contenu de l'article :
- Description du mécanisme
- Nous recherchons une panne
- Étapes de réparation
- Le coût des travaux de réparation
En comparant le volant des vieilles voitures nationales et des voitures étrangères modernes, on peut dire que la différence est grande. Si vous êtes habitué à conduire sans booster hydraulique, alors avec la présence de ce mécanisme, le contrôle semblera être un jeu agréable.
Qu'est-ce que la direction assistée
La direction assistée hydraulique (GUR) est une conception spéciale, une partie intégrante de la colonne de direction, qui se compose d'une pompe, d'un vérin hydraulique, d'une bobine, d'un baril avec un fluide hydraulique de travail, d'une barre de torsion et d'autres composants.
Direction assistée - le mécanisme est utilisé pour une conduite confortable lors de manœuvres difficiles et dangereuses. Sa mission est d'assurer la fiabilité et la sécurité. En cas d'éclatement d'un pneu, le système hydraulique l'empêche de pénétrer dans le fossé. S'il est endommagé, le conducteur peut continuer à conduire, cependant, la maniabilité diminuera et le volant sera plus difficile à contrôler.
Comment identifier facilement une panne de la direction assistée
Un dysfonctionnement de la direction assistée peut être dû à deux facteurs. Dans le premier cas, si un sifflement ou un coup se fait entendre en tournant le volant, la casse touche le côté mécanique. Dans ce cas, les systèmes de direction assistée individuels du véhicule peuvent tomber en panne.
La deuxième raison d'un dysfonctionnement de la direction assistée d'une voiture peut être le fluide hydraulique. Un trouble, une surchauffe ou une diminution rapide de son niveau indiquent des problèmes avec la direction assistée. Dans ce dernier cas, des fuites sont possibles. Pour le déterminer, une inspection des tuyaux et des connexions est effectuée. Une autre raison de l'inopérabilité du surpresseur hydraulique est le remplacement intempestif du fluide de travail, ce qui entraîne des dommages à la pompe ou aux bagues.
Des vibrations et des hésitations notables lors de la conduite indiquent que de l'air a pénétré dans les pneus, ce qui nécessite également une inspection et une réparation minutieuses.
Les principales étapes de la réparation de la direction assistée
Il existe différents boosters hydrauliques pour chaque véhicule, et donc une procédure de réparation différente. Vous trouverez ci-dessous un guide général pour le démontage de la direction assistée.
Avant de commencer la réparation, vous devez préparer la voiture. Pour le fixer, relevez la partie avant avec un support, et placez des cales de roue à l'arrière. Le moteur doit être refroidi, en aucun cas, vous ne devez le faire sur une unité chauffée.
La direction assistée doit être réparée dans un ordre clair et dans un endroit propre et libre. Pour plus de commodité, utilisez un schéma ou un dessin et placez toutes les pièces dans l'ordre de retrait. Il est nécessaire d'effectuer les étapes de réparation du surpresseur hydraulique dans l'ordre suivant.
Tout d'abord, nettoyez la saleté accumulée sur l'appareil pour éviter qu'elle ne pénètre à l'intérieur. Pour d'autres processus, vous aurez besoin d'une clé hexagonale (imbus). Tout d'abord, vérifiez la tension de la courroie d'entraînement. Si elle se desserre, serrez la courroie. Assurez-vous de vidanger le liquide avant de retirer la direction assistée. Retirez les raccords et faites pivoter le bipied pour drainer le liquide. Débrancher les contacts de la batterie et retirer la courroie.Ensuite, desserrer les boulons, les dévisser et retirer les barres de direction. Déconnectez ensuite le bipied. Ensuite, vous devez inspecter le bipied pour détecter les défauts. Dévissez tous les boulons, en laissant un pour soutenir la direction assistée, et poussez l'arbre avec le couvercle. Retirez la pompe de direction assistée, démontez le réservoir avec le fluide de travail. Ensuite, dévissez les écrous à billes et retirez le roulement.
Après tout, vous pouvez procéder à l'inspection de tous les détails. Tout d'abord, vérifiez le jeu. S'il est présent, ajustez les jeux entre les nœuds, mais n'en faites pas trop, sinon vous pouvez casser la structure. Après tout, assemblez la direction assistée dans l'ordre inverse.
Si la pompe de direction assistée est réparée, elle peut être remplacée par une nouvelle ou l'ancienne peut être démontée. Pour ce faire, vous devrez retirer la pompe, la laver et la diviser en deux parties en dévissant tous les boulons. Inspectez soigneusement la pompe. Toutes les pièces doivent être vérifiées pour leur aptitude à l'emploi. Remplacez les pièces de pompe anciennes et endommagées par des neuves. Retirer la plaque, puis l'arbre et le joint d'huile. Habituellement, l'ancien joint d'huile doit être remplacé, puisque le plus souvent c'est lui qui disparaît sur la pompe. Après avoir lavé et nettoyé toutes les pièces, remontez-les dans l'ordre inverse. A la fin, faites le plein de liquide neuf sans courroie pour que l'air n'y pénètre pas.
La réparation des flexibles de direction assistée est considérée comme importante. Ils sont une partie importante du dispositif à travers lequel l'huile circule. Une réparation est nécessaire si les tuyaux sont effilochés ou usés. Le plus souvent, des taches huileuses et huileuses peuvent être observées aux endroits de panne. Les remplacer n'est pas difficile, mais il est important de suivre les règles. La chose la plus importante est l'alignement exact.
Il est nécessaire de connecter les flexibles de surpression hydrauliques de manière à ce qu'il ne reste aucun écart, sinon il y aura une fuite de liquide. N'oubliez pas qu'avec toute dépressurisation du système de direction assistée par la suite, après réparation, il doit être pompé. Pour cette raison, il n'y aura pas de secousses lors du défilement du volant.
Ainsi, vous pouvez réparer vous-même les pièces principales du surpresseur hydraulique. Cependant, si une réparation complète du système hydraulique est requise ou s'il est impossible de trouver l'une ou l'autre cause de la panne, vous devez contacter un service automobile.
Le coût de réparation d'une voiture de direction assistée
Les experts de tout service automobile peuvent diagnostiquer et réparer la direction assistée. Le prix des réparations varie de 2 000 à 5 500 roubles, selon les pièces défectueuses. Les pièces individuelles pour l'auto-réparation sont les suivantes: crémaillères de direction - à partir de 2000 roubles, courroie - à partir de 500 roubles, tuyaux - de 800 à 2000 roubles, joints d'huile - à partir de 150 roubles, pompe - à partir de 2600 roubles.
