Remplacer la pompe par une Ford Focus 2 n'est peut-être pas une procédure si compliquée, pour laquelle cela vaut la peine de donner mille roubles supplémentaires. L'article contient des instructions détaillées sur la façon de changer la pompe, comment la choisir et quels pièges il peut y avoir.
Le contenu de l'article :
- Qu'est-ce qu'une pompe
- Dysfonctionnements typiques
- Symptômes de dysfonctionnements
- Comment choisir
- Procédure de remplacement de la pompe
- Une variété d'agrégats
Qu'est-ce qu'une pompe
Pour ceux qui ne comprennent pas ce que c'est, c'est une pompe à eau qui fait circuler le liquide de refroidissement dans le système. Une poulie est installée à l'extérieur de l'arbre, qui est entraînée par une courroie d'entraînement, qui, en règle générale, est une pour plusieurs unités. Par exemple, une courroie peut faire tourner la pompe à eau et le générateur, et l'autre peut faire tourner la poulie de direction assistée et de climatisation. En tout cas, les performances sont très différentes.
Sur le bord intérieur, une roue est installée, qui, en fait, pompe le liquide dans un certain tuyau de dérivation.
Dysfonctionnements de la pompe
Il n'y a que quelques raisons pour lesquelles un remplacement de pompe pour une Ford Focus 2 est nécessaire :
- Usure des roulements. Il peut s'agir soit d'un sifflement désagréable, d'un grincement, à la fois au ralenti et à grande vitesse, soit d'un coin plein. Ensuite, la roue ne tourne pas du tout, ce qui entraîne une surchauffe.
- Usure de l'arbre. Dans ce cas, un jeu se produit dans le joint entre l'arbre et le roulement, ce qui va bientôt démonter le roulement.
- Fuite du joint d'huile. Sur de nombreux véhicules, ce joint d'huile est amovible, mais pas dans le cas de la Focus. C'est logique, car à la maison, il ne sera pas possible de planter un si petit joint d'huile avec autant de précision.
- Craquez dans l'étui. Une raison assez rare, mais qui se produit toujours.
Comment comprendre qu'un remplacement de pompe est nécessaire
Eh bien, maintenant que nous avons un peu compris les dysfonctionnements typiques de la pompe, parlons de la façon, en fait, de diagnostiquer ce dysfonctionnement.
- Sifflement, craquement au ralenti et à vitesse moyenne. Bien sûr, il y a beaucoup de poulies du côté des courroies sur le moteur, mais à l'oreille il est assez facile de déterminer le roulement de la pompe, il n'y en a tout simplement pas d'autres à proximité, ici la Focus est aussi simple qu'un vélo.
- Couler. Tout est également assez simple, mais vous devez vous assurer que cela y coule.
- Surchauffe du moteur. Tout est beaucoup plus compliqué ici, sans équipement spécial, un tel dysfonctionnement ne peut pas être diagnostiqué, donc seulement au hasard.
Comment choisir une pompe pour Ford Focus 2
Il y a deux options. La première option est avec une bride de montage de poulie triangulaire. S'il y a une telle pompe sur la voiture, vous devez installer exactement la même, car une autre option ne fonctionnera pas.
La deuxième option est une bride ronde. Si c'est là, alors il n'y a pas de différence dans les pompes. Une telle pompe ne s'adaptera pas à la place de la première car le flasque ne permettra pas de mettre une poulie dessus, et l'autre poulie ne tiendra pas, car il y a trop peu d'espace entre le carter et le longeron. Bien sûr, vous pouvez dévisser le support moteur, le soulever, faire avancer le moteur et installer la malheureuse pompe, mais pourquoi tout cela si vous pouvez juste voir laquelle est installée sur le moteur ?
Remplacement de la pompe pour Ford Focus 2
Parlons maintenant directement de la façon de changer la pompe pour Ford Focus 2. Tout d'abord, il convient de dire que le remplacement ne sera pas nécessairement dû à un dysfonctionnement. Le fabricant réglemente cette procédure pour 100 000 kilomètres, cependant, en fait, il est conseillé de le faire à 70-80 000, ainsi que de remplacer la courroie de distribution.
Ainsi, pour le travail, nous avons besoin d'un jeu de clés, d'un couteau, d'un scellant, de deux tournevis, dont l'un a une tige épaisse et puissante.
Pour commencer, nous soulevons la voiture, ou nous conduisons dans la fosse, ce sera beaucoup plus pratique de cette façon. Nous dévissons le capot inférieur du moteur - protection contre la saleté.
Nous retirons le vase d'expansion des supports et le plaçons de manière à ce que tout l'antigel puisse s'en écouler. Maintenant, nous vidangeons soit tout l'antigel, soit une partie de celui-ci, ce qui est suffisant pour que l'antigel ne reste pas dans la pompe. Il est clair que deviner le montant est pratiquement irréaliste, il est donc préférable de vider le tout.
Ensuite, nous prenons un couteau et coupons vandalement les ceintures, car elles sont jetables sur Ford Focus 2. C'est une horreur quel moment désagréable, juste mon cœur saigne.
Maintenant, nous insérons un puissant tournevis entre les bots de fixation de la poulie de la pompe de sorte que deux soient serrés et deux libres. On dévisse les gratuits. Puis on change et on dévisse le reste.
Nous dévissons la pompe, nettoyons les restes de mastic. Nous appliquons un nouveau scellant, attendons 7-8 minutes, conformément aux instructions, puis le vissons en place. Lors du retrait d'une ancienne pompe, il convient de rappeler qu'il y a deux bagues de guidage dans son boîtier, qui fixent la pièce assez fermement. Vous aurez probablement besoin d'utiliser un petit marteau pour faire sortir doucement la pompe de sa place.
Autres moteurs
« Autres » désigne les unités installées sur la Ford Focus 2 depuis avril 2005.
Le fait est qu'ici le tendeur de courroie de distribution est fixé au carter de pompe. Il n'y a pratiquement aucune différence de travail, la seule différence est la nécessité de retirer la courroie de distribution avec toutes les conséquences qui en découlent, telles qu'une installation soignée sans déplacer les arbres à cames et le vilebrequin, ou mieux en les fixant.
Gué
